刘治彦研究员:实现共享单车健康发展需完善绿道建设

夏迪

2017年05月03日16:00  来源:人民网
 

自2016年4月在上海诞生第一辆共享单车以来,共享单车在国内各大城市迅速铺开,一时成为网民讨论的热门话题。有网民认为,共享单车极大的方便了市民的出行,但是也为城市的管理带来了挑战。带着这些话题,记者专访了中国社会科学院城市发展与环境研究所研究员、博士研究生导师,中国社会科学院城市信息集成与动态模拟实验室主任刘治彦。

记者:共享单车在国内各大城市发展如火如荼,您认为共享单车使用的意义在何处?

刘治彦:使用共享单车的意义可谓一石数鸟,是缓解大都市病的良策。主要体现在:一是解决了最后一公里问题,实现了门对门的无缝衔接。将住处到公共汽车站、地铁站再到目的地之间,有效对接起来。二是锻炼了身体。使用单车可以在解决出行问题同时,达到锻炼身体的目的,节约了人们宝贵时间。三是减少能耗和污染。按每辆单车减少一辆小汽车上下班计,每年节省油耗在1吨左右,可减少大量的一氧化碳、碳氢化合物、氧化氮等污染物。四是减少交通拥堵。通过单车与公共汽车、地铁的衔接,将会减少汽车使用量,进而可以缓解交通拥堵。五是创造了平等。单车具有便捷性、健身性等特性,人人需要,减少了出行方面人与人之间的差异。六是减少家庭购单车出现的存放看管和闲置。在共享单车之前,许多小区居民楼的内外都受到私家单车摆放的困扰,共享单车的出现,极大减少了私家单车的持有量,净化了居民楼的公共空间。七是增加了出行的便捷性、节约了出行时间。尤其在上下班和紧急情况下,节约了出行的步行时间。

记者:网民针对共享单车的出现褒贬不一,您认为共享单车发展存在的问题在哪?

刘治彦:共享单车作为新生事物,目前的确存在问题:一是城市尚未建立单车道路体系。一些道路尽管有单车道,但并不完整,断头路比比皆是,与机动车、人行道混杂在一起,埋伏较大安全隐患。同时,道路污染,骑车环境舒适性降低,也会影响骑车者健康。二是共享单车损坏问题。单车使用一段时间会出现破损、故障等。如何及时发现和维护是保障共享单车正常运转的一个大问题。三是单车技术质量有待进一步提升。一些公司共享单车的开锁不方便,影响用户便捷使用。四是骑车人素质参差不齐。在单车使用过程中如何爱惜单车,规范停放等方面存在较大问题。

记者:您对共享单车今后健康的发展有何建议?

刘治彦:实现共享单车健康的发展,首先应完善城市绿道规划。建立单车道与人行道并行的绿道建设。绿道并不一定和机动车道并行,可将一些较宽的道路让出部分车道改为单车道。加强单车专用车道连续性、延展性和可衔接性建设。其次应进一步推进共享单车智能化。建立单车使用的大数据,建立可溯源系统,督促单车使用者恪守信用,爱护单车。同时,根据人员聚集程度与单车使用频率,有效投放单车,实现合理布局,最大限度保障单车供需匹配。再次应改进技术。精准发现故障单车,及时处理故障单车,建立维修中心,实现集中维修与分散维修结合的单车运维体系。

(刘治彦,中国社会科学院城市发展与环境研究所研究员、博士研究生导师,中国社会科学院城市信息集成与动态模拟实验室主任)

(责编:夏迪、乐意)

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